主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。

加工齒部所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。

熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為z終熱處理做組織預備，以減少熱處理變形。

漸開線齒輪上各點的曲率半徑是不同的，離基圓愈遠的點其曲率半徑愈大；反之，則曲率半徑愈??；漸開線在基圓上起始點A處的曲率半徑為零。

斜齒輪，嚙合平穩，沖擊小，噪音小，zmin小不易根切，體積??；螺旋齒輪，磨損快，點接觸，軸向力小。

斜齒輪采用z優化，模塊組合體系不錯的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細。

塑料齒輪具有質量輕、工作噪音小、耐磨損無需潤滑、可以成型較復雜的形狀、大批量生產成本低等優點。

塑料齒輪相對于金屬齒輪存在很多優勢：塑料齒輪具有質量輕、工作噪音小、耐磨損、無需潤滑、可以成型較為復雜的形狀，大批量生產成本較低等優點。

在我國山西出土的青銅齒輪是迄今巳發現的z古老齒輪，作為反映古代科學技術成就的指南車就是以齒輪機構為核心的機械裝置。

開式齒輪傳動的潤滑方法一般是全損耗型的，它們常處在邊界潤滑條件下，因為當新油或脂補充到齒面時，由于齒面壓力作應而擠出，加上齒輪回轉時離心力等的綜合作用。